Geometria kół to jeden z elementów wpływających na bezpieczeństwo i komfort jazdy. Właściwie ustawiona geometria zapewnia stabilność, równomierne zużycie opon oraz precyzyjne prowadzenie auta. Co przekłada się na lepszą kontrolę nad samochodem w trudnych warunkach drogowych. W tym artykule wyjaśnimy, na czym dokładnie polega geometria kół. Jakie są jej najważniejsze parametry oraz dlaczego regularne sprawdzanie i ustawianie geometrii ma duże znaczenie dla Twojego bezpieczeństwa na drodze.

• Co to jest geometria kół?
• Dlaczego geometria kół ulega zmianie?
• Geometria kół a bezpieczeństwo
• Kiedy trzeba ustawić geometrię kół w samochodzie?
• Gdzie można skontrolować ustawienia geometrii kół? Ile to kosztuje?
• Jakie parametry ustawia się w czasie kontroli geometrii kół?
• Co jeszcze można regulować w ramach ustawienia geometrii kół?

Co to jest geometria kół?

Geometria kół to szersze pojęcie, które zawiera w sobie kilka istotnych parametrów charakteryzujących ustawienie kół w samochodzie. Wartości te są ściśle określone przez producenta dla każdego modelu samochodu. Wyjeżdżając z salonu, nowy samochód ma je fabrycznie wprowadzone i przez cały okres eksploatacji powinny być utrzymywane w tych normach.
O jakich wskaźnikach mowa kiedy wspominamy o geometrii kół? Dzielimy je na dwie grupy: regulowane i nieregulowane, czyli takie które są już nadane konstrukcyjnie. Do regulowanych zaliczamy:

• Zbieżność kół – określa położenie kół z jednej osi względem siebie. To różnica odległości między krawędziami brzegów obręczy kół tej samej osi mierzona z przodu i z tyłu,
• Pochylenia koła – to kąt zawarty między płaszczyznami symetrii koła a pionem, dodatni, gdy koło pochylone jest na zewnątrz i ujemy, gdy do wewnątrz – przyjmuje się, że powinien być nieznacznie ujemny,
• Kąt wyprzedzenia osi obrotu zwrotnicy – to kąt zawarty między osią sworznia zwrotnicy i osią pionową koła, patrząc na pojazd od przodu lub tyłu.

W skład wskaźników nieregulowanych wchodzą:

• promień zataczania,
• przesunięcie osi zwrotnicy względem osi koła
• różnicę kątów skrętu koła wewnętrznego i zewnętrznego.

Jeśli przed lekturą naszego artykułu zastanawialiście się czym się różni geometria od zbieżności, czy zbieżność, a geometria to to samo – już wiecie, że geometria kół jest pojęciem szerszym, mieszczącym sobie między innymi zbieżność.

Dlaczego geometria kół ulega zmianie?

W trakcie standardowej eksploatacji auta na naszych polskich drogach (na których jak wszyscy wiemy, nie zawsze jest gładko i równo), po pewnym czasie wskaźniki geometrii mogą zacząć odbiegać od tych, które zostały fabrycznie nadane. Rozbieżności mogą także pojawić się przy nieprawidłowym przeprowadzeniu zmiany opon, czy napraw typu wymiana wahaczy, lub wymiana końcówek drążków kierowniczych.
Ustawienie geometrii w samochodzie będzie również konieczne po wypadku, czy nawet drobnej stłuczce, jeśli ta będzie miała miejsce w okolicach związanych z kołami.
Te wszystkie sytuacje wpływają powoli w czasie lub bardzo gwałtownie na zaburzenie prawidłowego ustawienia wskaźników zbieżności, kąta pochylenia koła oraz kąta wyprzedzania osi obrotu zwrotnicy.

Geometria kół a bezpieczeństwo

Tak jak wspomnieliśmy już na samym początku kluczowym aspektem jaki musi nam przyświecać w trakcie poruszania się autem jest bezpieczeństwo. Prawidłowa geometria kół jest nie tylko dbałością o nasz samochód, ale w głównej mierze przyczynia się do zachowania bezpieczeństwa na drodze.
Dbałość o prawidłową geometrię kół w układzie samochodu,  sprawia że zachowuje właściwy tor jazdy i nie wymaga częstych korekt kierownicą. Auto prowadzi się spokojnie i komfortowo. Mówiąc kolokwialnie – jedzie prosto.

Ponadto, nieprawidłowa geometria kół bezpośrednio przekłada się na zdecydowanie szybsze zużycie opon. Bieżnik ściera się nierównomiernie powodując, że tracimy przyczepność samochodu względem podłoża. Eksploatacja opon w takiej sytuacji będzie postępować aż dwukrotnie szybciej.

Kiedy trzeba ustawić geometrię kół w samochodzie?

Pierwszym sygnałem ostrzegawczym w trakcie standardowej jazdy naszym pojazdem będzie nieutrzymywanie toru jazdy, czyli ściąganie samochodu do jednej z krawędzi jezdni. Jeśli czujemy, że samochód nie jedzie prosto i w ciągu prostego odcinka drogi musimy kilkukrotnie poprawić tor jazdy kierownicą. To znak, że należy udać się do stacji diagnostycznej celem ustawienia prawidłowej zbieżności.
Ustawienie geometrii kół to także must have po wszystkich naprawach mechanicznych związanych z układem kierowania, jak np. wymiana wahaczy, czy końcówek drążków kierowniczych. Wówczas jest to w zasadzie wykończenie całej usługi, swoista kropka nad i.
Jak już wspomnieliśmy, potrzeba ustawienia geometrii w samochodzie może pojawić się również po zmianie opon, jeśli ta została nieprawidłowo, czy chaotycznie przeprowadzona, a także po sytuacjach kolizyjnych.

Gdzie można skontrolować ustawienia geometrii kół? Ile to kosztuje?

Jest to usługa szeroko dostępna i bez trudu znajdziemy wyspecjalizowany punkt, który wykona dla nas geometrie kół.
Koszt ustawienia geometrii w zależności od lokalizacji może wahać się w granicach 100,00 – 200,00 zł.

Jakie parametry ustawia się w czasie kontroli geometrii kół?

Podstawowym wskaźnikiem, na którym skupi się diagnosta podczas kontroli jest zbieżność kół. Tak jak wspomnieliśmy, jest to wzajemne ustawienie względem siebie kół w naszym samochodzie, tylnych i przednich. Pomiarów dokonuje się z dokładnością do pół milimetra, a ustawień w przedziale od minus trzech do plus siedmiu milimetrów. W większości modeli osobówek z przednim napędem, wskaźnik zbieżności polega na obracaniu przeciwnakrętką, zamontowaną na drążku kierowniczym. Dzięki temu diagnosta właściwie ustawi drążek poprzeczny. Cała operacja przeprowadzana jest po obydwu stronach pojazdu.
Zgodnie z tym o czym pisaliśmy na wstępie, w ramach geometrii kontroluje się także inne parametry. Tutaj wiele już zależy od konkretnego modelu samochodu. Od tego, która oś jest napędzana oraz wymagań producenta, który fabrycznie nadał ustawienia możliwe do kontroli i korekty w aucie.

Co jeszcze można regulować w ramach ustawienia geometrii kół?

W ramach ustawienia geometrii kół oprócz zbieżności kół możemy jeszcze wyregulować takie wskaźniki jak kąt pochylenia koła. To kąt zawarty między płaszczyznami symetrii koła a pionem. Także kąt wyprzedzenia osi obrotu zwrotnicy – to kąt zawarty między osią sworznia zwrotnicy i osią pionową koła.
Prawidłowa geometria kół to dłuższa żywotność opon w naszym samochodzie, ale przede wszystkim kwestia bezpieczeństwa. Dbajmy o nasze portfele i dbajmy o nas samych oraz innych uczestników ruchu drogowego. Jeśli tylko nasz samochód daje nam sygnał, że geometria jest nieprawidłowa, nie zwlekajmy i odwiedźmy najbliższą stację diagnostyczną.